こん＊＊は。“電子頭脳車”の異名をとる“低床パノラマカー”７５００系の主要機器を流用して１９９２年に登場した名鉄１８５０系ですが、２０１５年６月初旬から休車となっていた１８５３Ｆが２０１５年１２月下旬に正式に運用離脱、廃車となることが決定しました。
１８５０系は“パノラマｓｕｐｅｒ”１０００－１２００系の増結車両として１９９１年度に新製された１８００系の増備車として１９９２年に７５００系７５１５Ｆの主要機器を流用して２連３編成が新製、以来１０００－１２００系の増結車両として、また名古屋本線・犬山線・各務原線・広見線・河和線のローカル列車として運用されていました。
しかし、２０１５年６月３日に名古屋本線岐南駅でオーバーラン事故が発生、この事故の原因が特定できるまで事故当該車両と同型車両について当面運用から外す措置がとられたため１８５０系は翌６月４日から３編成全てで運用離脱、休車となりました。
その後名古屋本線岐南駅で発生したオーバーラン事故の原因が特定されたため７月８日に１８５１Ｆ・１８５２Ｆの２編成は運用復帰しましたが、１８５３Ｆは名古屋本線岐南駅のオーバーラン事故の当該車両だったこともあり国土交通省中部運輸局から保全命令が発出され、営業運転には復帰せず犬山検査場新川検車支区で休車留置が続いていました。
そして２０１５年１２月下旬に１８５３Ｆの方向幕が前面・側面ともに抜き取られ、営業運転復帰の道が断たれました。
これで１８５０系は１８５１Ｆ・１８５２Ｆの２編成を残すのみとなりましたが、２０１５年度中に１８５３Ｆのほかにもう１編成が廃車となる見込みで、また２０１６年度の設備投資計画の内容如何では２０１６年度で形式消滅となる可能性もあり、今後の動向が注目されます。