こん＊＊は。初代５０００系・５２００系の主要機器・台車と５７００系類似の冷房付き車体を組み合わせて１９８６年から３次に亘り新製された名鉄５３００系で、２連口で最後の１編成となった５３０９Ｆが２０１７年５月２日から５月７日まで限定運用の形で営業運行に入りました。
今回の５３０９Ｆの営業運行は１８００系１８０８Ｆが定期検査入場で一時的に運用離脱したことによるもので、５月１日に留置先の犬山検査場から犬山検査場新川検車支区へ回送され、５月２日から名古屋本線茶所出庫～名古屋本線茶所入庫の通称“１８００系茶所ループ運用”に投入されました。
そしてゴールデンウィーク後半の５月３日から７日の５日間は連日名古屋本線９５４レ（名鉄岐阜９：４０発→須ヶ口１０：３６着）～１０５７レ（須ヶ口１０：５２発→名鉄岐阜１１：４６着）の１往復に充当され、沿線では基本的に営業運行に入る機会がない５３０９Ｆの走行写真を撮影するファンが集まりました。
また５３０９Ｆを犬山検査場に戻すため２０１７年５月７日には変運用で名古屋本線１４５０レ（名鉄岐阜１４：１０発→須ヶ口１５：０６着／所定運用はＥＣＢ車２連グループ充当）に充当、１４５０レの須ヶ口到着後は犬山検査場新川検車支区へ入庫、翌５月８日に１８００系充当の須ヶ口発栄生折り返し犬山行き回送列車の豊橋方に連結され犬山検査場へ戻りました（“１８００系茶所ループ運用”は５月８日から５月１１日まで６８００系を含む６０００系２連非ワンマン車が運用に入り、５月１２日から１８００系充当に戻る）。
なお５３０９Ｆは予備車となっており営業運行に入る機会が限られていますが、２０１７年度新製３１５０系の代替で廃車になるとの未確認情報もあり、今後の動向が注目されます。
５３００系５３０９Ｆ ２０１７年５月６日 名古屋本線大里