こん＊＊は。時間的にさかのぼる話題となりますが、武豊線電化で捻出された２代目キハ２５系１次車２連５編成１０両が２０１５年７月１日から高山線・太多線で営業運転を開始しました。
２代目キハ２５系１次車は２０１０年度から２０１１年度にかけて新製されましたが、高山線・太多線への転用を見越して当初からドアステップは準備工事として竣工しました。そして２０１５年３月１日に武豊線が電化開業し、２代目キハ２５系１次車は１０両全車が２０１５年３月１０日付で名古屋車両区から美濃太田車両区へ転属したもののドアステップの本設化工事が必要となったため２０１５年３月１４日実施のダイヤ改正時での営業運転は見送られ、２０１５年３月下旬から順次ドアステップの本設化改造工事が実施されました。
ドアステップ本設化改造工事は日本車輛製造豊川製作所で施工され、ドア交換のほかドア周囲の外板一部取り換え・ドアステップ塞ぎブロック撤去などが施工されました。
ドアステップ本設化改造工事は２０１５年６月下旬までに全５編成１０両に施工され、車両運用の都合上２０１５年６月２８日の３７５２Ｄ（美濃太田１９：２６発→岐阜２０：０１着／所定運用は２代目キハ２５系２次車充当）から運用入りし、２０１５年７月１日からキハ４８形２連ワンマン対応車で運用されていた４運用と２代目キハ２５系２次車で運用されていた１運用に投入されました。
なお２代目キハ２５系１次車の運用は５編成配置５編成使用とフル稼働となり予備車がなくなるため、検査時には２代目キハ２５系２次車が２代目キハ２５系１次車の運用に入ることもあります。
↑ドアステップ本設化改造を終えた２代目キハ２５系１次車。下画像はドアステップ本設化改造前のもので、ドアまわりの造作の違いに注意。
２代目キハ２５系Ｐ３編成 ２０１５年８月９日 高山線坂祝／２０１５年２月８日 武豊線緒川