こん＊＊は。２０１６年３月下旬にＪＲ東海伊勢車両区で廃車となり、ミャンマーへ輸出される予定であったキハ４０系１２両と２代目キハ１１形鋼製車３両ですが、名古屋港金城埠頭で長期留置の状況が続いています。
これら１５両は２０１６年４月にミャンマーへ向けて名古屋港から発送される予定となっていました。ところが２０１５年１２月初旬に同じＪＲ東海伊勢車両区で廃車となり、２０１５年１２月上旬に名古屋港から発送されたキハ４０系１１両と２代目キハ１１形鋼製車７両の計１８両がミャンマー到着後に何らかのトラブルが発生してミャンマー国鉄（ＭＲ）がこれら１８両の受け取りを拒否、そのあおりで２０１６年３月下旬に廃車となった１５両についてミャンマーへの発送が取り消しとなり名古屋港金城埠頭で１年以上にわたり長期留置の状態が続いています。
これら１５両は名古屋港金城埠頭にあるフジトランスコーポレーション金城荷扱所近くの埠頭に留置されていますが、港湾関係者以外の構内立ち入りが禁止されているため至近距離からの現状確認は困難となっており、名古屋臨海高速鉄道あおなみ線の終点：金城ふ頭駅ホームから辛うじて確認できる状況となっています。
今後についてですが海に近い場所での長期留置による劣化が進行することやＭＲの対応如何によってはミャンマーへの輸出がかなわず現地で解体される可能性もあり、今後の動向が注目されます。
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↑１年以上にわたり長期留置が続くもとＪＲ東海キハ４０系と２代目キハ１１形鋼製車。画像左にはＪＲ東海伊勢車両区キハ４０系の一番の注目株であった“ツートンカラー車”キハ４８ ３８１２・６８１２の姿が確認できる。Clik here to view.
２０１７年６月２５日 名古屋港金城埠頭（名古屋臨海高速鉄道あおなみ線金城ふ頭駅ホームより撮影）
