こん＊＊は。２００４年から２０１７年にかけて６次に亘り１１編成４４両が新製された名鉄３代目３３００系ですが、２００４年に１編成のみ新製された１次車の３３０１Ｆが重要部検査実施のため２０１８年３月１５日に舞木検査場へ入場しました。そして３３０１Ｆが検査入場したことで３代目３３００系１次車の旧塗装デザイン車は消滅となりました。
３代目３３００系は本線系の通勤車でブロック工法のステンレス製車体を採用して２００４年に４連１編成が新製投入、２００５年には当時在籍していた“低床パノラマカー”７５００系の完全置き換え用として２次車４編成１６両が新製投入、さらに２０１５年１月には瀬戸線喜多山駅付近連続立体高架化工事実施に伴う車両運用増加に対応するため３次車４連１編成を新製（ただし、本記事投稿時点で名鉄の車両として車籍編入されていない）して瀬戸線へ投入、２０１５年９月には外装デザインを変更した４次車４連１編成が新製されました。
そして３代目３３００系在来車について、２０１５年度新製の４次車に準じた外装デザインへの変更が順次進められ２０１６年４月に２次車の旧塗装デザイン車が消滅、続いて１編成のみの在籍であった１次車についても今回の検査入場で旧塗装デザイン車は消滅となりました。
３３０１Ｆの旧塗装デザイン車の最終営業運行は２０１８年３月１５日で、この日は犬山検査場新川検車支区出庫で津島線～尾西線急行７４１レ（須ヶ口７：００→佐屋７：２１着）から運用入り、以後尾西線～津島線～名古屋本線～常滑線８４０Ｇレ（佐屋７：２８発→常滑９：２５着、３３０１Ｆは途中金山で開放）→名古屋本線普通８５０レ（金山８：１８発→東岡崎９：２７着）→名古屋本線～犬山線普通１１９３レ（東岡崎９：５４発→犬山１１：５８着）→犬山線～各務原線急行１２６１レ（犬山１２：１０発→（各）名鉄岐阜１２：３９着）→各務原線～犬山線普通１２６６レ（（各）名鉄岐阜１２：５８発→犬山１３：３３着）に充当され１２６６レの犬山到着後犬山検査場へ一旦入庫しましたが、変運用が掛かり犬山検査場再出庫で犬山線～名古屋本線１４９４レ（犬山１３：５５発→東岡崎１５：５８着、所定運用はＥＣＢ車２連グループ充当）の前部併結で運用入り、１４９４レが３３０１Ｆの旧塗装デザイン車としての最終営業運行となりました。そして１４９４レの東岡崎到着後は臨時回送列車となって本宿折り返し舞木検査場へ入場となりました。
３３０１Ｆの検査入場で３代目３３００系の旧塗装デザイン車は３次車の３３０６Ｆを残すのみとなりましたが、３３０６Ｆについては本線系への転属時に１２０ｋｍ/ｈ運転対応改造と同時施工で新塗装デザインへの変更が予定されています。
３代目３３００系３３０１Ｆ ２０１８年２月１２日 名古屋本線宇頭