こん＊＊は。当ブログでは３４編成が在籍する名鉄２代目３５００系の一部編成に装備されていた補助椅子の撤去が進められていることについて２度にわたり紹介しましたが、１９９５年に改造で補助椅子が装備された３５０９Ｆが２０１５年１２月中旬に定期検査実施のため舞木検査場へ入場となりました。そして３５０９Ｆの検査入場により２代目３５００系の補助椅子装備編成は３５０８Ｆの１編成を残すのみとなりました。
２代目３５００系の補助椅子は扉間の座席数減少をカバーするべく、今回検査入場した３５０９Ｆの岐阜方先頭車：ク３６０９の先頭部側扉脇に折り畳み式補助椅子２脚を試験装備し、試用が続けられてきました。その結果１９９６年新製の４次車・５次車で本採用となり、１９９７年には３５０９Ｆに補助椅子が追加装備されるとともに２次車の３５０８Ｆにも折り畳み式補助椅子が装備されました。
しかし、混雑時には使用の自粛をお願いする表示がされているにもかかわらず混雑時に折り畳み式補助椅子を使用するケースが後を絶たなかった事と、立席スペース確保の観点から２０１４年度から全般検査・重要部検査併施で折り畳み式補助椅子の撤去に着手、２０１５年秋までに４次車・５次車で折り畳み式補助椅子の撤去が完了したのに続き今回改造で装備された３５０９Ｆも折り畳み式補助椅子の撤去が実施されることとなりました。
なお折り畳み式補助椅子のを装備する最後の１編成となった３５０８Ｆも２０１６年に検査入場が予定されているため、２代目３５００系の折り畳み式補助椅子装備編成は２０１６年の早い時期に消滅する可能性があります。
２０１５年１０月２５日 各務原線三柿野