こん＊＊は。国鉄時代から長年にわたり紀勢線亀山－新宮間・参宮線・名松線で運用されるディーゼルカーの保守・整備を担当していたＪＲ東海伊勢車両区が２０１６年３月３１日をもって廃止され、旧参宮鉄道山田機関区として発足以来１１８年にわたる歴史に幕が下ろされました。
伊勢車両区は現在の参宮線の前身となる参宮鉄道山田機関区として１８８９年１１月に開設、１９０７年１０月に参宮鉄道が国有化され国鉄参宮線となり、１９１７年１月に組織改組で亀山検車所山田分所に改称、戦後１９５９年２月に伊勢機関区へ改組、伊勢管理所への改組を経て１９７１年２月に伊勢運転区へ再改組されました。
国鉄時代は天王寺鉄道管理局の所管となっていましたが、国鉄分割民営化実施に伴いＪＲ東海へ承継されることとなり分割民営化直前の１９８７年３月１日付で天王寺鉄道管理局から名古屋鉄道管理局へ所管局が変更されるとともに伊勢運転所へ改組、ＪＲ東海発足後の１９９０年３月には紀勢線・参宮線多気駅に隣接する乗務員基地と統合され伊勢運輸区へ再改組、その後２００１年に乗務員部門と車両整備部門が分割され伊勢車両区となりました。
参宮鉄道山田機関区として開設以来１１８年にわたり紀勢線亀山－新宮間・参宮線・名松線で運用されるディーゼルカーの仕業検査・交番検査を実施してきましたが、ＪＲ東海では２０１５年度にディーゼルカーの検修業務体制の見直しを実施、保有するディーゼルカーの仕業検査・交番検査などの検修業務を名古屋車両区と美濃太田車両区の２区所に集約、これにより伊勢車両区が２０１６年３月３１日で廃止となりました。
なお伊勢車両区に配置されていたディーゼルカーのうち、２代目キハ１１形３００番代車４両については２０１６年３月２６日のダイヤ改正実施当日付で名古屋車両区へ転属、キハ４０系１２両と２代目キハ１１形鋼製車３両の計１５両については３月末までにすべて廃車となり、ミャンマー鉄道省へ譲渡されました。