ＪＲ東海のキハ４０系　形式消滅・２代目キハ１１形０番代車　番台消滅

こん＊＊は。去る２０１６年３月２５日をもって定期運用から離脱したＪＲ東海のキハ４０系１２両と２代目キハ１１形鋼製車３両ですが、ダイヤ改正実施から間もない２０１６年３月２７日から３０日にかけて３回に分けて名古屋臨海鉄道東港へ回送されました。そして２０１６年３月２８日から３月３０日にかけて廃車となりＪＲ東海からキハ４０系が形式消滅、また２代目キハ１１形０番代車が番台消滅となりました。

　名古屋臨海鉄道東港への回送はミャンマー鉄道省への譲渡のためで、第１陣として２０１６年３月２７日から２８日にかけてキハ４８形６両（キハ４８　５３０２・５８０２・５８０７・６３０２・６８０５・６８１０）が、第２陣として２０１６年３月２８日から２９日にかけて２代目キハ１１形鋼製車３両（キハ１１－３・７・１０）が、第３陣としてキハ４０形１両（キハ４０　６３１１）とキハ４８形５両（キハ４８　３８０９・３８１２・５８１７・６８０９・６８１２）がそれぞれ廃車回送されました。

　第１陣の回送は２０１６年３月２７日の午後から夕方にかけて伊勢市－亀山－名古屋と回送され名古屋車両区へ入区、翌２０１６年３月２８日に名古屋－笠寺と回送され笠寺からは甲種輸送で名古屋臨海鉄道東港へ回送、同日付で６両が廃車となりました。

　第２陣の回送は２０１６年３月２８日の午後から夕方にかけて伊勢市－亀山－名古屋と回送され名古屋車両区へ入区、翌２０１６年３月２９日に名古屋－笠寺と回送され笠寺から甲種輸送で名古屋臨海鉄道東港へ回送、同日付で３両が廃車となりました。

　そして最後の回送は２０１６年３月２９日の午後から夕方にかけて第１陣の回送・第２陣の回送と同様伊勢市－亀山－名古屋と回送され名古屋車両区へ入区、翌２０１６年３月３０日に名古屋－笠寺と回送され笠寺から甲種輸送で名古屋臨海鉄道東港へ回送、同日付で６両が廃車となりました。

　これによりＪＲ東海からキハ４０系が形式消滅となったほか、２代目キハ１１形０番代車が廃区分番台となりました。

↑ＪＲ東海伊勢車両区配置のキハ４０系で一番の注目株であった“ツートンコンビ”キハ４８　３８１２とキハ４８　６８１２の２両は２０１６年３月３０日付で廃車となった。今後はミャンマーの地で第２の人生を歩むこととなる。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　キハ４８　３８１２＋キハ４８　６８１２　２０１６年２月７日　参宮線伊勢市

↑キハ４８形で少数派であった準寒冷地仕様車で、かつ原型に近い形態を持っていたキハ４８　５３０２とキハ４８　６３０２の２両は２０１６年３月２８日付で廃車となり、キハ４８形５３００番代車とキハ４８形６３００番代車は廃区分番台となった。そしてキハ４８形の準寒冷地仕様車で原形に近い形態を持っていた車両は皆無となった。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　キハ４８　５３０２＋キハ４８　６３０２　２０１６年１月１７日　参宮線伊勢市

↑ＪＲ東海のキハ４０形で最後の１両となったキハ４０　６３１１は２０１６年３月３０日付で廃車となり、ＪＲ東海からキハ４０形が形式消滅となった。キハ４０　６３１１はこれまで予備車となっていることが多く、撮影者泣かせの１両となっていたが２０１５年１２月からキハ４８　５８１７とペアを組んで運用入りする機会が増えた。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　キハ４０　６３１１　２０１６年１月３０日　参宮線伊勢市

↑１９８９年に新製投入された２代目キハ１１形鋼製車は最後まで残っていたキハ１１－３・７・１０の３両が２０１６年３月２９日付で廃車となり、２代目キハ１１形鋼製車は全廃となった。なお２代目キハ１１形鋼製車は２００７年に事故廃車となった１両を除き、３１両がミャンマー鉄道省へ譲渡、東海交通事業の発注による２００番代車を含む５両がひたちなか海浜鉄道へ譲渡された。　　　　　　　　　　　　　キハ１１－７　２０１６年３月２１日　参宮線伊勢市