名鉄知立駅　第２次仮線切り替え実施される

こん＊＊は。名鉄名古屋本線・三河線知立駅の第２次仮線移転工事が完成し、２０１６年４月２３日始発から名古屋本線下り線と三河線の一部列車で仮線へ切り替えての列車の運転が開始されました。

　今回の第２次仮線切り替えは愛知県が事業主体となって知立駅を挟んだ名古屋本線牛田－一ツ木間１．６ｋｍと知立駅・三河知立駅を挟んだ三河線三河八橋－重原間２．７ｋｍを高架化する知立駅付近連続立体高架化事業に伴うもので、２０１０年度から仮線敷設工事が進められ第１次仮線切り替えとして昨２０１５年２月２７日始発から三河線知立－猿投系統の列車の発着に使用される２・３番線ホームが仮線に切り替えられました。

　そして第２次仮線切替として、名古屋本線下り線と三河線知立－碧南系統の列車の発着に使用される４・５番線ホームが２０１６年４月２３日始発から仮線に切り替えられました。

↑知立駅東の踏切から知立駅を望む。左が２０１６年４月２３日から供用を開始した４・５番線仮ホーム、右は２０１６年４月２２日の営業終了をもって使用停止となった旧４番・５番線ホーム。手前で途切れている線路は名古屋本線の下り仮線で、２０１６年４月２２日の営業終了後に線路の切り替え作業が実施された。

　今回の第２次仮線切り替えに際して昨２０１５年２月２６日で使用停止となった旧２・３番線ホームが新たに仮４・５番線ホームとして８両編成対応の島式ホーム１面２線へ改築されました。

↑知立駅東の踏切から知立駅４・５番線仮ホームを望む。２０１５年２月２６日まで使用されていた旧２・３番線ホームが８両編成対応の島式ホーム１面２線に改築された。

↑２０１６年４月２２日の営業終了をもって使用停止となった旧４・５番線ホーム。第３次仮線切り替え後は仮６番線ホームとして使用が予定されている。

↑三河線“山線”とのオーバーパスを通過して知立駅に滑り込む犬山行き普通。名古屋本線下り線は今回の第２次仮線切り替えで旧東知立駅（１９６８年１月７日付で廃止）付近から一ツ木駅東方までの区間が仮線に切り替えられたためこのシーンも２０１６年４月２２日で見納めとなった。画像右手には２０１６年４月２３日から供用開始された名古屋本線下り仮線が見える。

　また北改札口と旧４・５番線ホームを結んでいた地下連絡通路については２０１６年４月２２日の営業終了をもって使用停止となりました。

↑２０１６年４月２２日の営業終了をもって使用停止となった旧４・５番線ホームへの地下連絡通路（上から北改札口から地下連絡通路へ通じる階段／北改札口方向から旧４・５番線ホーム方向を望む／旧４・５番線ホームから北改札口方向を望む）。

　今回の第２次仮線切り替えに引き続き、名古屋本線上り線の仮線敷設工事と２０１６年４月２２日をもって使用停止となった旧４・５番線ホームの改築工事（＝第３次仮線切り替え後は名古屋本線上り線ホームとして使用）が進められます。

　※本記事掲載画像はすべて２０１６年４月１０日撮影