白鳥交通が保有する日野新型ブルーリボンノンステップバス。
２０１５年にフルモデルチェンジしたいすゞ２代目エルガと日野２代目ブルーリボンは全国各地のバス事業者で導入が始まっていますが、愛知・岐阜・三重の東海３県のバス事業者で初採用となった事業者の車両を紹介します。
愛知・岐阜・三重の東海３県のバス事業者におけるいすゞ２代目エルガ／日野２代目ブルーリボンの導入第１号となったのは岐阜県郡上市（旧郡上郡白鳥町域）に本社を置く白鳥交通です。白鳥交通は１９９９年設立の事業者で当初は観光バス事業専業で事業展開していましたが、２０１０年９月末で岐阜乗合自動車が運行していた郡上白鳥－桜の里荘川間の路線バスが廃止され、廃止区間のうち旧郡上郡高鷲村域をカバーする路線バス：美濃白鳥駅－ひるがの新開地間の運行で路線バス事業に参入、その後２０１２年１０月には岐阜乗合自動車が運行していた郡上八幡駅－郡上白鳥間の路線バス運行を継承して路線車両の増車が実施され２０１６年４月１日現在路線車両９台と貸切車両８台の計１７台を保有しています。
２２１３と２２１４は２０１５年１２月に導入された２代目ブルーリボンノンステップバスで、白鳥交通の路線車両で初のノンステップバスとなりました。
白鳥交通が導入した２代目ブルーリボンノンステップバスはホイールペース５，３ｍのＮ尺車を選択していますが、降雪地帯を走行することから北海道・東北地方など降雪地帯向けにメーカーオプションで設定されている寒冷地仕様を選択して導入されました。このため燃料タンクは右前輪直後の床下に搭載しています。
また右側面中央部の側窓は標準装備の固定窓ではなく逆Ｔ字窓仕様を選択しています。
車両仕様は２０１５年度改訂版標準仕様ノンステップバス認定制度に準拠しており、座席配置は“郊外Ⅱ型”を選択しています。ただし寒冷地仕様を選択したため左前輪タイヤハウス部に１人掛け座席を１脚追加設置されほか、ノンステップエリアの２人掛け座席２脚については床が１段嵩上げされています。
エンジンは２ステージターボ搭載・直列４気筒２５０ＰＳの４ＨＫ－ＴＣＳ型で、これに自動変速マニュアルトランスミッション（ＡＭＴ）を組み合わせています。
白鳥交通が導入した２代目ブルーリボン２台は２０１５年１２月２５日から郡上八幡白鳥線（郡上八幡駅－郡上八幡城下町ブラザ－下剣－美濃白鳥駅）と郡上八幡万場線（郡上八幡駅－万場－美濃白鳥駅）の２路線で運行されています。また２代目ブルーリボンの導入に合わせて郡上八幡万場線は２０１５年１２月２５日から全便ノンステップバスでの運行に移行しました。
＜掲載車両データ＞
車種・型式：日野ＱＲＧ－ＫＶ２９０Ｎ１
初度登録年式：２０１５年
撮影場所：長良川鉄道郡上八幡駅前