こん＊＊は。２００５年から２０１６年にかけて４次に亘り１２編成が新製された名鉄の一部特別車特急用車：２２００系ですが、２２００系で最後まで旧塗装デザインを堅持していた２２０６Ｆが重要部検査実施のため２０１７年１月２９日に舞木検査場へ入場しました。そして２２０６Ｆが検査入場したことにより２２００系の旧塗装デザイン車は消滅となりました。
２２００系は２００５年１月２９日の空港線開業に伴うダイヤ改正実施に合わせて名鉄岐阜－中部国際空港間の一部特別車特急が新設され、名鉄岐阜－中部国際空港間の一部特別車特急用として２００４年に１次車６連４編成２４両が新製投入、２００７年には犬山線～河和線系統の一部特別車特急運行開始に伴う所要車両数増加に対応するため一部車内仕様を変更した２次車６連５編成３０両が新製投入されました。
その後“低床パノラマカー”７５００系の主要機器を流用して１９９２年に新製された１０３０－１２３０系の老朽取り換え用として２０１５年に編成単位としては８年ぶりに３次車２編成１２両が新製投入、３次車では外装デザインが変更され、２２００系１次車・２次車計９編成については２０１５年７月に重要部検査を実施した２２０７Ｆを皮切りに重要部検査併施で２２００系３次車に準じた外装デザインへの変更が順次進められてきました。
そして２２００系在来車で最後まで旧塗装デザインを堅持していた２２０６Ｆが今回検査入場したことで２２００系の旧塗装デザイン車は消滅となり、特別車２両の特徴であった大型の号車表記も見納めとなりました。
２２０６Ｆの旧塗装デザイン車としての最終営業運行は検査入場前日の２０１６年１月２８日で、この日は名古屋本線新清洲出庫で名鉄名古屋へ回送の上名古屋本線一部特別車特急６０レ（名鉄名古屋６：０９発→豊橋７：０４着）から営業運行入りし夕方まで豊橋－名鉄岐阜間を３往復半運行しましたが、名古屋本線一部特別車特急１７１レ（豊橋１６：４５発→名鉄岐阜１７：３７着）の名鉄岐阜到着後運用差し替え実施で名古屋本線～常滑線～空港線一部特別車特急３８２レ（名鉄岐阜１８：０１発→中部国際空港１９：０６着）に充当され以後名鉄岐阜－中部国際空港間を１往復半運行、同日の空港線～常滑線～名古屋本線一部特別車特急４２１レ（中部国際空港２１：４７発→名鉄岐阜２２：５４着）が２２００系旧塗装デザイン車最後の営業運行となりました。そして４２１レの名鉄岐阜到着後は名古屋本線金山へ回送して停泊、翌２０１７年１月２９日は名古屋本線金山出庫で早朝に名古屋本線須ヶ口へ回送、犬山検査場新川検車支区へ入庫しましたが、新川検車支区入庫後予備編成と差し替えられ、同日昼前に舞木検査場へ回送されました。
↑２０１７年１月２９日で見納めとなった２２００系旧塗装デザイン車。
２２００系２２０６Ｆ ２０１７年１月４日 名古屋本線新木曽川