こん＊＊は。“電子頭脳車”の異名をとる“低床パノラマカー”７５００系の主要機器を流用して１９９２年から１９９３年にかけて２次に亘り４編成２４両が新製された名鉄１０３０－１２３０系の最後の１編成である１１３１Ｆが最後の全般検査を実施し、２０１８年２月４日から営業運転に復帰しました。
１０３０－１２３０系は名古屋本線の一部特別車特急を“パノラマＳｕｐｅｒ”で統一するべく所要となる４０両が新製されましたが、うち６連貫通編成３編成については“電子頭脳車”の異名をとる“低床パノラマカー”７５００系の特別整備工事未施工車の主要機器を流用して新製投入されることとなり１９９２年に本系列が新製投入、翌１９９３年に１編成が増備され６連４編成で運用されていました。
その後２００２年９月２６日に名古屋本線大里－奥田間の大里８号踏切で発生した列車脱線事故で１１３４Ｆの特別車２両（モ１１３４・モ１１８４）が大破して同年９月３０日付で事故廃車、残った４両が別系列として再生したため６連３編成の陣容となって名古屋本線・犬山線・常滑線・河和線・知多新線の一部特別車特急として活躍を続けてきましたが、主電動機をはじめとする主要機器が製造後５０年以上が経過し老朽化が進んだことから２０１５年から老朽廃車が開始され２０１５年７月に１１３３Ｆが、２０１６年７月に１１３２Ｆがそれぞれ廃車となり、１１３１Ｆが残留するのみとなりました。
１１３１Ｆは２０１７年１２月２４日に舞木検査場へ入場、しばらく留置したのち年が明けた２０１８年１月から全般検査が実施され車体外板と台車枠の再塗装が施工されました。
１１３１Ｆは２０１８年２月１日に出場試運転を実施して２月３日夜に舞木検査場を出場し名古屋本線栄生へ回送、翌２０１８年２月４日の名古屋本線～常滑線～河和線一部特別車特急３４８レ（名鉄名古屋１４：４１発→河和１５：２７着）から営業運転に復帰しています。
なお１１３１Ｆですが、“パノラマＳｕｐｅｒ”１０００－１２００系のリニューアル工事が完了する２０１８年度末に廃車となることが予定されていることから、今回の全般検査が１１３１Ｆにとって最後の全般検査となりました。
