２００７年度第１次導入分の基幹バス用大型ノンステップバス１９台は一般系統用大型ノンステップバス５１台と一括で一般競争入札に掛けられ、入札の結果日野自動車の地元販社が落札したことでＮＫＨ車１９台（局番：ＮＫＨ－５～ＮＫＨ－２３）が２００８年１月から２月にかけて導入されました。
本グループは道路中央走行方式を採用している基幹２号系統用として導入されたため、２００７年度第２次導入分の３台とともに名古屋市営バスのノンステップバスで初めて中乗り前降り仕様が選択されました。
ＮＫＨ車は本グループからいすゞエルガとの統合車種であるブルーリボンⅡの新長期規制適合車での導入となり、ヘッドライトが角形２灯式となったほか、排気ガス浄化システムとしてＤＰＤシステムが搭載されています。
またホイールの色は当初からメーカー標準のフラットシルバーに変更されたほか、前面の”ミッキー”表示が廃止されました。
冷房装置はデンソー製のエンジン直結式で、車両前方屋根上にコンデンサー一体型パッケージクーラーを搭載しています。
車両仕様は２００５年度改訂版標準仕様ノンステップバス認定制度に準拠しており、車内はノンステップエリアは左側扉間が中向き座席（＝優先座席）、右側は１人掛け折り畳み式座席を４脚配置、中扉以降は２人掛け座席を５列（最後部５人掛け座席を含む）配置しています。
またシートモケットは２００５年度改訂版標準仕様ノンステップバス認定制度では青色系とする規定が盛り込まれたため、本グループから一般系統用と同じく青色系に変更され基幹バスらしさが失われたほか、運転席背面Ｈポール上部に装着されていた“急停車にご注意”表示灯が廃止され、中扉に装備される車いす乗降用スロープ板は着脱式に変更されました。
エンジンは新長期規制（＝平成１７年排出ガス規制）に適合した直列６気筒２６０ＰＳの６ＨＫ１-ＴＣＣ型で、これにトルコン式オートマチックトランスミッション（ＧＭアリソン製）を組み合わせています。
本グループは新製当初
・猪高（ＮＫＨ－５～ＮＫＨ－８）
・大森（ＮＫＨ－９～ＮＫＨ－１５）
・浄心（ＮＫＨ－１６～ＮＫＨ－２３）
の３営業所に分散配置されましたが、浄心営業所の管理委託化実施（２００９年４月１日付）に関連した車両転属が２００８年１２月に実施、この転属で浄心営業所配置車２台と猪高営業所配置車２台が差し替えられたため、現在は
・猪高（ＮＫＨ－５・ＮＫＨ－８・ＮＫＨ－２２・ＮＫＨ－２３）
・大森（ＮＫＨ－９～ＮＫＨ－１５）
・浄心（ＮＫＨ－６・ＮＫＨ－７・ＮＫＨ－１６～ＮＫＨ－２１）
の３営業所に分散配置され、全車基幹２号系統で営業運行に使用されています。
なお本グループは登場当初ＬＥＤデイタイムランプ非装備で導入されましたが、２００９年に全車ＬＥＤデイタイムランプの改造装着が実施されました。
＜掲載車両データ＞
車種・型式：日野ＰＤＧ－ＫＶ２３４Ｎ２
初度登録年式：２００８年
局番：ＮＫＨ－１４
配置営業所：大森営業所
撮影場所：引山バスターミナル