こん＊＊は。２０１５年７月５日アップのブログ記事でＪＲ東海美濃太田車両区のキハ４０系が２０１５年６月３０日をもって定期運用から離脱、完全引退したことについて紹介しましたが、完全引退を目前に控えた２０１５年６月２６日から旧国鉄一般型気動車標準色風塗装に変更されたキハ４０ ６３０９とキハ４８ ６８１２の２両で“ツートンコンビ”が組まれ、２０１４年１２月１日以来約半年ぶりにツートンコンビが復活、最後の花道を飾りました。
２０１５年３月１４日実施のダイヤ改正後はキハ４０ ６３０９はキハ４８形非ワンマン車２連＋キハ４０形の併結３連運用に、キハ４８ ６８１２はキハ４８形２連ワンマン対応車の運用にそれぞれ充当されましたが、２０１５年のゴールデンウィーク明けからはキハ４０ ６３０９・キハ４８ ６８１２ともにキハ４８形非ワンマン車２連＋キハ４０形の併結３連運用に回ったため高山線下麻生以北への乗り入れがなくなりました。
しかし、２０１５年６月３０日で美濃太田車両区配置のキハ４０系が定期運用から離脱、完全引退するのに加え、キハ４０ ６３０９が６月で全般検査期限切れとなり廃車となることが決定していたため現場サイドの御厚意によるファンサービスとしてサプライズでツートンコンビ復活に至ったものと推測されます。
キハ４０ ６３０９とキハ４８ ６８１２の“ツートンコンビ”は２０１５年６月２６日の７３４Ｃ（美濃太田１３：５５発→岐阜１４：３２着）から運用に入り、最後の週末となった２０１５年６月２７日・２８日の２日間は高山線高山－猪谷間を中心に運用、運用最終日となった２０１５年６月３０日は１７１４Ｃ（高山１０：２４発→美濃太田１３：０６着）を最後に運用離脱となりました。
↑完全引退を目前に控えた２０１５年６月２６日に復活したＪＲ東海美濃太田車両区キハ４０系“ツートンコンビ”。２０１５年６月２７日は猪谷出庫～下呂→高山→猪谷→高山→美濃太田入庫のコースで運用された。上２点は１８２５Ｄ（高山９：３８発→猪谷１０：４６着）、下２点は１８２８Ｄ（猪谷１１：２２発→高山１２：２９着）。
キハ４８ ６８１２＋キハ４０ ６３０９ ２０１５年６月２７日 高山線飛騨国府／高山線上枝