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ＪＲ東海美濃太田車両区のキハ４０系 ２０１５年６月３０日 完全引退！！
こん＊＊は。当ブログをご覧のレールファン各位におかれましては本日付中日新聞朝刊（岐阜県内向け配達版）や中日新聞ＷＥＢサイトでご承知のことと思いますが、 ＪＲ東海美濃太田車両区のキハ４０系が２０１５年６月３０日をもって定期運用から離脱、完全引退することとなりました。 ＪＲ東海美濃太田車両区のキハ４０系は国鉄時代の１９７９年７月にキハ４８...
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三重交通 ２０２５
三重交通が保有している三菱ふそうエアロクイーンⅠ。 三重交通の夜行高速車は基本的に夜行高速路線専属で運用され、車齢１２年程度で廃車を迎えるのですが、中には昼行長距離路線用に転用されるクルマもあります。その１台を紹介します。 ２０２５は２００１年に導入された三菱ふそうエアロクイーンⅠの都市間高速仕様車“ハイウェイライナー”となります。...
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三重交通 ５９２２
三重交通が保有するいすゞガーラハイデッカー。 三重交通では三重県中勢地域と東紀州地域を結ぶ中距離路線として“南紀特急バス”を運行していますが、現在運用されているクルマから１台を紹介します。 ５９２２は三重交通のＡ特急車で初のいすゞガーラとして１９９９年に導入されました。...
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三重交通 ２８０８
三重交通が保有する三菱ふそうエアロエース。 三重交通では２００８年３月から四日市・津と京都駅八条口を結ぶ都市間高速バスを運行していますが、その四日市・津－京都駅八条口間高速バス専用車の中から１台を紹介します。 ２８０８は２００８年の四日市・津－京都駅八条口間高速バス運行開始に合わせて導入された三菱ふそうエアロエースの都市間高速仕様車“ハイウェイライナー”です。...
View Article７月２日から７月３１日までの更新について＜重要＞
こん＊＊は。平素は当ブログをご覧いただき誠にありがとうございます。ここで７月２日から７月３１日までの更新についてお知らせします。 当ブログ管理人の個人的事情により、当ブログの記事新規投稿時間（＝原稿作成・記事編集時間）が確保できなくなるため７月２日から７月３１日までの月曜日から金曜日につきましてはブログ記事新規投稿とすでに投稿したブログ記事の加筆修正編集作業を休止させていただきます。...
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ＪＲ東海美濃太田車両区キハ７５系 快速“みえ”で運行中
こん＊＊は。２０１５年３月１日のＪＲ武豊線電化開業で捻出されたキハ７５系２４両は名古屋車両区から美濃太田車両区に転属し、２０１５年３月１４日実施のダイヤ改正から高山線岐阜－下呂間と太多線全線で営業運転を開始したことについては当ブログでも紹介しましたが、２０１５年３月１４日実施のダイヤ改正から名古屋－鳥羽間で運転している快速“みえ”の一部列車で美濃太田車両区のキハ７５系が充当されるようになりました。...
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ＪＲ東海美濃太田車両区のキハ４０系 運用離脱
こん＊＊は。２０１５年６月１４日アップのブログ記事で速報として紹介しましたが、ＪＲ東海美濃太田車両区のキハ４０系が２０１５年６月３０日の１７３１Ｄ（岐阜１９：０９発→下麻生２０：０４着）と１７３１Ｄの後運用となる下麻生発美濃太田行き回送列車を最後に定期運用から離脱、国鉄時代から３６年間にわたる活躍に終止符が打たれ１８両全車が保留車となりました。...
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ＪＲ東海美濃太田車両区のキハ４０系 運用離脱直前にツートンコンビ復活
こん＊＊は。２０１５年７月５日アップのブログ記事でＪＲ東海美濃太田車両区のキハ４０系が２０１５年６月３０日をもって定期運用から離脱、完全引退したことについて紹介しましたが、完全引退を目前に控えた２０１５年６月２６日から旧国鉄一般型気動車標準色風塗装に変更されたキハ４０ ６３０９とキハ４８...
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ＪＲ東海美濃太田車両区のキハ４０系 ３両が伊勢車両区転属へ
こん＊＊は。２０１５年６月３０日をもって定期運用から離脱、完全引退したＪＲ東海美濃太田車両区のキハ４０系ですが、運用離脱から間もない２０１５年７月４日から５日にかけて３両が伊勢車両区へ転属回送されました。 伊勢車両区へ転属となったのはキハ４８ ６５０１（旧番：キハ４８ １５１５）・キハ４８ ６８１２（旧番：キハ４８ １５２９→キハ４８ ６５１２）・キハ４０ ５５０１（旧番：キハ４０...
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名鉄１０３０－１２３０系１１３３Ｆ 運用離脱、廃車解体される
こん＊＊は。２０１５年５月３０日アップのブログ記事において名鉄１０３０－１２３０系・１８５０系・１３８０系の淘汰が急浮上したことについて触れましたが、２２００系３次車の２２１０Ｆ・２２１１Ｆの営業運転開始に伴い２０１５年６月１８日をもって１０３０－１２３０系１１３３Ｆが運用離脱、廃車準備のため舞木検査場へ回送されました。そして解体のため２０１５年７月６日未明に名電築港貨物駅へ回送されました。...
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さよなら“青いつばめ”
こん＊＊は。ジェイアールバス関東では２０１３年１２月から都市間高速路線車５台に当時の国鉄バスの塗装デザインを復元した復刻デザインバスを運行してきましたが、２０１５年７月１２日をもって営業運行を終了しました。...
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名鉄１３８０系１３８４Ｆ 常滑・空港線で運行される
こん＊＊は。時間的にさかのぼる話題となりますが、３代目３３００系３３０７Ｆの新製投入で去就が注目される名鉄１３８０系１３８４Ｆが２０１５年７月１１日に新可児－中部国際空港間（広見線内各停）の準急運用に充当されました。 今回の１３８０系１３８４Ｆの新可児－中部国際空港間の準急運用の起用は、同日に愛知県常滑市の中部国際空港特設会場にて開催された音楽ライブイベント“ＡＢＣ ＤＲＥＡＭ ＣＵＰ ２０１５...
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両備ホールディングス 両備バスカンパニー ０８９４
両備ホールディングス 両備バスカンパニーが保有する三菱ふそうエアロクイーンⅠ。岡山県で最大手のバス事業者が両備ホールディングス...
View Article書庫新設と８月３日以降の更新について＜重要＞
こん＊＊は。平素は当ブログをご覧いただき誠にありがとうございます。ここで書庫新設と８月３日以降の更新についてお知らせします。 まず書庫新設ですが、本日“名鉄のヘッドマーク付列車2015”書庫と“ＪＲ東海のキハ４０系”書庫を新設しましたのでお知らせします。...
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表紙
※８月３日から８月３１日までの月曜日から金曜日（ただし、８月１０日から８月１４日までの５日間を除きます）のブログ記事新規投稿は休止とさせていただきます。ご了承下さい。m(_ _)m...
View ArticleJR東海のキハ４０系 －歴史編－
当書庫では２０１５年度末で完全引退することが決定しているJR東海のキハ４０系について紹介していきます。まず最初に国鉄時代から現在までのJR東海のキハ４０系の歴史について紹介していきます。なお本文中に記載の車両配置区所名称・路線名称・車両番号は運用当時の名称・番号で記載してあります。また本書庫作成に当たり下記の文献を参考にさせていただきました。 ・特集「キハ４０系（１）」 鉄道ピクトリアルＮｏ，８０５...
View ArticleＪＲ東海キハ４０系の各種改造工事について
ここからはＪＲ東海のキハ４０系に施工された各種改造工事について紹介していきます。エンジンの直噴化改造 キハ４０系は登場当初ＤＭＦ１５ＨＳＡを搭載していたが、燃費向上を企図して国鉄時代末期から直噴化改造が実施された。冷房改造 ローカル列車の冷房化を進めるため１９８８年度から冷房改造を実施した。冷房改造は１９８８年７月にキハ４８ ５１１とキハ４８...
View ArticleＪＲ東海キハ４０系の車両運用について
ここではＪＲ東海のキハ４０系の車両運用について紹介していきます。なお美濃太田車両区配置車は２０１５年６月３０日をもって運用離脱となったため最末期の運用について紹介していきます。 ・美濃太田車両区配置車の運用...
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キハ４０形３０００番代／キハ４０形３３００番代
ここからはＪＲ東海に在籍したキハ４０系の全番台区分について紹介していきます。ＪＲ東海のキハ４０系は国鉄からキハ４０形１４両、キハ４７形５両、キハ４８形４０両の計５９両が承継、その後実施されたエンジン換装やワンマン化改造などで車両仕様が複雑化し、３形式で全１６種の番台区分が存在しました。――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――...
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