名鉄２２００系４次車・３代目３３００系５次車・３１５０系６次車新製投入へ

こん＊＊は。名鉄では２０１６年３月２９日付プレスリリースにおいて、２０１６年度の設備投資計画を公表しました。そして２０１６年度の設備投資計画において、サービス改善工事の一環として車両１６両を新製投入することとなりました。

　２０１６年度に新製投入されるのは

　・２２００系１編成６両（２２１２Ｆ）

　・３代目３３００系２編成８両（３３０８Ｆ・３３０９Ｆ）

　・３１５０系１編成２両（３１６９Ｆ）

　の計１６両で、２２００系・３代目３３００系・３１５０系とともに前年度に引き続いての増備となります。

　このうち２２００系１編成と３１５０系１編成は“電子頭脳車”の異名をとる“低床パノラマカー”７５００系の主要機器を流用して１９９２年に新製投入された１０３０－１２３０系・１８５０系の置き換え用として新製投入されるもので、去る４月１３日に日本車輛製造豊川製作所から甲種輸送で搬入、公式試運転を経て５月のゴールデンウィーク明けに営業運行入りする見通しで、代替で１０３０－１２３０系１１３２Ｆと１８５０系１８５２Ｆが廃車になるものと予想されます。

　一方３代目３３００系２編成の新製投入による置き換え対象車両はは明らかになっていませんが、初代５０００系・５２００系の主要機器と５７００系類似の冷房付き新製車体を組み合わせて１９８６年に新製投入された５３００系のうち４連２編成８両が置き換えられるものと予想されます。

　このほか２０１５年度から着手された“パノラマｓｕｐｅｒ”１０００－１２００系のリニューアル工事については、２０１６年度は３編成１２両に実施されます。

　また駅改良工事では瀬戸線東大手駅のバリアフリー対応化工事に着手し、エレベーター・車いす用階段昇降装置新設とホーム嵩上げが実施されるほか、名古屋本線堀田駅でホーム改良工事（ホーム嵩上げ）が、名古屋本線東枇杷島駅では駅舎改良工事（駅舎建て替え）がそれぞれ実施されます。

　また名古屋本線本宿駅にフルカラーＬＥＤ式行先表示装置が新設されるとともに名古屋本線伊奈駅改札内コンコースと瀬戸線栄町駅ホームにそれぞれ設置されている反転フラップ式行先表示装置についてフルカラーＬＥＤ式行先表示装置への更新が実施されます。これにより名鉄の駅における反転フラップ式行先表示装置は２０１６年度末時点で河和線河和駅と犬山線扶桑駅の２駅を残すのみとなります。

↑２０１５年度に２編成が増備された２２００系。２０１６年度は１編成６両が新製投入される。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２２００系２２１１Ｆ　２０１５年８月２３日　名古屋本線新木曽川

↑２０１５年度に引き続き３代目３３００系は２編成８両、３１５０系は１編成２両が増備される。画像は２０１５年度新製の３代目３３００系４次車と３１５０系５次車。

３代目３３００系３３０７Ｆ　２０１５年９月６日　河和線南加木屋／３１５０系３１６８Ｆ　２０１５年７月１９日　各務原線田神

↑２０１５年度からリニューアル工事が開始された“パノラマｓｕｐｅｒ”１０００－１２００系。２０１５年度はＢ編成の１１１２Ｆ・１１１１Ｆ・１１１３Ｆの順にリニューアル工事が施工されたが、２０１６年度は３編成にリニューアル工事が施工され、２０１６年度末には半数の編成がリニューアル施工済み編成となる。画像はリニューアル工事施工第１陣となったＢ編成１１１２Ｆ。　　　　　１０００－１２００系１１１２Ｆ　２０１５年８月２９日　河和線阿久比／河和線河和

↑２２００系１編成６両の新製投入により２０１６年度で運用離脱となる１０３０－１２３０系１１３２Ｆ。１１３２Ｆは当初２０１５年度に廃車が予定されていたが１０００－１２００系（１０３０－１２３０系を含む）の予備編成確保を目的として廃車が延長されていた。なお１０３０－１２３０系の残るもう１編成：１１３１Ｆは去る３月に重要部検査を実施、１０３０－１２３０系では初めて連結面間への転落防止用外幌が取り付けられ１０００－１２００系のリニューアル工事が終了する２０１８年度まで残留することとなりそうだ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　１０３０－１２３０系１１３２Ｆ　２０１６年２月１４日　河和線南加木屋／河和線阿久比