名古屋市営バスの大型ツーステップバス　ついに全廃

こん＊＊は。名古屋市交通局では２０１６年度第２次新車として大型ノンステップバス１台と中型ノンステップバス１４台の計１５台が２０１７年３月６日から順次導入されました。そして２０１６年度第２次新車導入に伴い大型ツーステップバス１台が３月３日付で廃車となり、名古屋市営バスから大型ツーステップバスが全廃となりました。

　最後まで残留していた大型ツーステップバスは日野のディーゼル・電気式ハイブリッドバス“ＨＩＭＲⅡ”（局番：Ｈ－８２４）の１台で、大森営業所に配置され愛知淑徳大学関連の貸切輸送専属で稼働していましたが、２０１６年度の愛知淑徳大学関連の貸切輸送が２０１７年１月３０日で終了したため乗務員の路線研修用の研修車代用で時折稼働していました。

　その路線研修車代用での運用も２０１７年２月末で終了となり、３月３日に所属基地である大森営業所で廃車処理が実施され、登録抹消となって名古屋市営バスから大型ツーステップバスが全廃となりました。

　一方中型ツーステップバスは中川営業所に配置されていた日野車２台（局番：ＭＨ－３４・ＭＨ－３５）・いすゞ車１台（局番：ＭＳ－１６）と浄心営業所楠支所に配置されていたいすゞ車２台（局番：ＭＳ－１４・ＭＳ－１５）、鳴尾営業所に配置されていた三菱ふそう車２台（局番：ＭＦ－１４・ＭＦ－１５）と三菱ふそうのワンステップバス１台（局番：ＭＦ－１６）３月中旬までに廃車となり、名古屋市営バスから日野のツーステップバスと三菱ふそうのツーステップバスが全廃となりました。

　本記事投稿時点で残留している残りのいすゞ車４台（局番：ＭＳ－１７～ＭＳ－２０）と日産ディーゼル車１台（局番：ＭＮ－２０）、三菱ふそうのワンステップバス１台（局番：ＭＦ－１７）についても３月下旬までに順次廃車となる見込みで、名古屋市営バスから最大期９０台が在籍していた中型ツーステップバスと最大期１３台が在籍していたワンステップバスの全廃も秒読み段階に入りました。

　なお今回廃車となった車両のうちＨ－８２４については富山ナンバーの仮ナンバーをつけて３月８日に国道４１号線を富山方面へ陸送された様子が複数のツイッターで挙げられたことから富山県内の金属リサイクル工場へ陸送され解体される模様です。

↑２０１７年３月３日付で廃車となったＨ－８２４。最末期は愛知淑徳大学関連の貸切輸送や乗務員の路線研修での稼働であった。なお当車は永久抹消登録（１５条抹消）手続きが取られた模様で国内での再就職は実現せず富山県内の金属リサイクル工場へ陸送され解体される模様だ。

↑中型ツーステップバス１２台は３月初旬から下旬にかけて順次廃車となった。上はいすゞ車のＭＳ－１９で、エルガミオではメーカーオプションで設定されていたツーステップ仕様を選択、名古屋市営バスでは７台が在籍していた。下は日産ディーゼルの中型ツーステップバスで最後の１台となったＭＮ－２０で、当車の廃車で名古屋市営バスから富士重工業製１８型Ｅボディ架装車が全廃となり、名古屋市営バスの日産ディーゼルの中型バスで運転席側前方飛び出し形サイドミラー装備車が全廃となった。

↑名古屋市営バスでは２台のみ在籍していた中型ワンステップバスも２０１６年度第２陣新車導入に伴い廃車となり、名古屋市営バスからワンステップバスは全廃となった。最晩年は鳴海１１号系統・有松１２号系統・徳重１４号系統の３系統が活躍の場であった。